福建省自然資源廳10月9日消息：9月27日至9月30日，省自然資源廳廳長(zhǎng)葉敏帶領(lǐng)廳用地用海保障專(zhuān)班，到漳州市開(kāi)展漳汕高鐵用地用海保障現(xiàn)場(chǎng)辦公。廳二級(jí)巡視員廖敏輝參加。漳汕高鐵項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我省第一批基金項(xiàng)目。為確保該項(xiàng)目用地預(yù)審能在9月底通過(guò)自然資源部審查，項(xiàng)目基金能順利投放，省自然資源廳用地用海保障專(zhuān)班在漳州市開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)辦公，廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，強(qiáng)化部、省、市、縣四級(jí)聯(lián)動(dòng)，指導(dǎo)自然資源部門(mén)主動(dòng)與各級(jí)發(fā)改部門(mén)、鐵建中心、項(xiàng)目業(yè)主加強(qiáng)溝通。

期間，工作專(zhuān)班還分赴龍海區(qū)、古雷開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)項(xiàng)目用地用海工作。在部、省、市、縣四級(jí)聯(lián)動(dòng)下，漳汕高鐵項(xiàng)目用地預(yù)審已于9月30日獲自然資源部審查通過(guò)，僅用時(shí)2個(gè)工作日；項(xiàng)目用海預(yù)審材料也已獲自然資源部直接受理，10月6日通過(guò)用海論證，創(chuàng)造全省建設(shè)項(xiàng)目用地用海預(yù)審速度新記錄。

漳汕高鐵項(xiàng)目概況漳州至汕頭鐵路位于我國(guó)東南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途經(jīng)潮州市，終至廣東省汕頭市汕頭站。項(xiàng)目北接在建福廈客專(zhuān)，南連在建汕汕鐵路，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長(zhǎng)三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。漳州至汕頭鐵路正線長(zhǎng)174.680公里，其中福建省境內(nèi)長(zhǎng)126.595km，廣東省境內(nèi)48.085km。正線橋梁全長(zhǎng)110.077km（46 座），隧道全長(zhǎng)46.262km（23座），橋隧總長(zhǎng)156.339km，橋隧比89.50％。

項(xiàng)目重難點(diǎn)工程包括：大嶺隧道（全長(zhǎng)12950m）、漳江灣跨海特大橋（全長(zhǎng)5848.688m，其中跨海部分長(zhǎng)度5043m）、詔安灣跨海特大橋（全長(zhǎng)20244.152m，其中跨海部分長(zhǎng)度10537m）等。全線共設(shè)5座車(chē)站：新建東山站、詔安南站、饒平南站；改建既有漳州站、漳浦站。相關(guān)工程有漳州聯(lián)絡(luò)線，上下行合計(jì)6.668單線公里及恒春線路所；廈門(mén)北第二動(dòng)車(chē)所相關(guān)工程。

本項(xiàng)目全線總投資估算額378.8億元，全線計(jì)劃總工期為48個(gè)月。線路走向方案：自既有漳州站并站分場(chǎng)引出，沿既有廈深線通道向南行進(jìn)至既有漳浦站并站，出站向西南向直穿大嶺隧道，并行沿海大道漳江特大橋上游跨漳江，繼續(xù)向西南向行進(jìn)進(jìn)入東山島，于杏陳鎮(zhèn)大產(chǎn)村南側(cè)設(shè)東山站，出站沿詔安灣淺海區(qū)域敷設(shè)，南繞詔安縣，于詔安縣新溪村東側(cè)設(shè)詔安南站，繼續(xù)向西，南繞饒平縣，跨黃岡河，于饒平縣后港村附近設(shè)饒平南站，出站南繞洪州鎮(zhèn)，跨義豐溪，沿金鴻公路行進(jìn)，相繼跨越韓江支流蓮陽(yáng)河、外砂河，南繞汕頭機(jī)場(chǎng)，跨新津河，向南引入汕頭高速車(chē)場(chǎng)，與在建汕汕鐵路正線貫通。